目（mù）前（qián）的冷衝壓工藝在對高強度鋼板進行成形的方麵存在著明顯的（de）不足，無法滿足設（shè）計的要求，而熱成形工藝可以彌補這個缺陷，衝壓件加工（gōng）采用（yòng）高強度鋼板可以使車身（shēn）更（gèng）容易達（dá）到安全性（xìng）能指標。因此，熱成形工藝技術目前廣泛（fàn）應用於各大汽車公司的多種車型。
衝壓件加工采用高強度鋼板達到安全性能（néng）指標
目前的冷衝壓工藝在對高強度鋼板進行成（chéng）形的方麵存在著明顯的不足，無法滿足設計的要求，而熱成形工藝可以彌補這個缺陷，衝壓（yā）件加工采用高強度鋼板可以使車身更容易達到安全性能指標。因此，熱成形工藝技術目前廣泛應用於（yú）各（gè）大汽（qì）車（chē）公司的（de）多種車型。
衝壓件（jiàn）加工是下業生產中用於控製產品（pǐn）各種尺寸的簡捷下具，有利於提高生產效率，控製生產質量，對（duì）於大批量產品生產的實用性較好，目前被廣（guǎng）泛應用於我國汽車零件生產之中，用（yòng）以替代測量下具。汽車衝壓零件檢具也（yě）就是使用於汽車零件生產過程中的檢具（jù）。
在衝壓件加（jiā）工設計中首（shǒu）先需要根據檢具尺寸以及被測（cè）零件在車體坐標中的位置來設（shè）計檢具的基（jī）準，從而確定檢（jiǎn）具的長寬高三個為一向上的基準麵，然（rán）後再根據所檢測衝壓件數據，結合（hé）衝壓（yā）件在車身中所安裝的（de）具體（tǐ）位置，來（lái）確定其基準（zhǔn）的形式。
各種衝壓件加工工藝的實（shí）現都有其基本運動機理（lǐ），這種運動（dòng）是和模具密切相關的，各種模具的（de）結構設計和（hé）力學設（shè）計較終都是為了滿足其能夠實現特定運動的要（yào）求設計的（de）模具能（néng）否嚴格完（wán）成（chéng）實現（xiàn）衝壓工藝所需的運動，直接影響到衝（chōng）壓件的品質，衝壓件加工采用高強度鋼板（bǎn）達到安全性能指標，所以在模具（jù）設（shè）計中應對機械運動進（jìn）行控製。衝壓件加工采用高強度鋼板用（yòng）板料（liào）的表麵和內在（zài）性能對衝壓成品的質量影響很大（dà），要求衝壓材料厚度、均勻；表麵光潔，無斑、無疤（bā）、無擦傷、無表麵裂紋等；屈服強度均勻，無明顯方（fāng）向性；均勻（yún）延伸率高；屈強比低；加工硬化性低。
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