汽車鋼板衝壓件的熱衝壓成形包含多少工序

汽車鋼板衝壓（yā）件的熱衝壓成形（xíng）包含多少工序

2021-06-30 08:31:42

汽車鋼板衝壓件的熱（rè）衝壓成形工序通常由以下幾個工序（xù）組成：
1.落料：是熱衝壓成形中的道工序，把板材衝壓出所需外輪廓坯料；
2.鋼板的奧氏體化：這個過程包括加熱和保溫兩個階段（duàn）。這一工序的目的在於將鋼板加熱到一個合適的溫度（dù），使鋼板完全奧氏體化，並（bìng）且具有良（liáng）好的塑性。加熱所使用的設備為專用的連續加熱爐，鋼板在加熱到再結晶溫度以上之後，表麵很容易氧（yǎng）化，生成氧化皮，這層氧化皮（pí）會對後續的加工（gōng）造成不利的影響。為了避免或減少鋼板在加熱爐中的（de）氧化，一般在加熱爐內設置（zhì）惰性氣體保護機製，或者對板料進行表麵防氧化處理。
3.轉移：指的是將加熱後的（de）鋼板從加熱爐中取出放進熱（rè）成形模具中去。在這（zhè）一道工序中，必須保證鋼板被盡可能快地轉移到模具中，一方麵是為了防止高溫下的鋼板氧化，另一方（fāng）麵是為了確保鋼（gāng）板在成形（xíng）時仍然處在較高的溫度下，以具有良好的塑性。
4.衝壓和淬火：在將鋼板放進模（mó）具之後（hòu），要立即對鋼板進行衝壓成形，以免溫度下降過多影響鋼（gāng）板的成形性能。成形以（yǐ）後模具要合模保壓一段時間，一方麵是為了控製零件的形（xíng）狀，另一方麵是利用（yòng）模具中設置的（de）冷卻裝置對（duì）鋼板（bǎn）進行淬火（huǒ），使零件形成均勻的馬氏體組織，獲得良好的尺寸精度和機械性能。研究表明，就目前（qián）常用的熱衝壓（yā）鋼材而言（yán），實現奧氏體向馬氏（shì）體轉變的小（xiǎo）冷卻速率為27~30℃/s，因此（cǐ）要保證模具對（duì）板料的冷卻速度大於此臨界值。
5.後續（xù）處理：在成形件從模具中取（qǔ）出以後，還需要對其進行一些（xiē）後續的處理，如利（lì）用酸洗或噴丸的（de）方式去除（chú）零件表麵的氧化（huà）皮，以及對零（líng）件進行切邊和鑽孔。熱衝壓件由於強度太高，不能用傳統的手（shǒu）段對其進行切邊及鑽孔加工，而必須用激光（guāng）技術來完（wán）成。
熱衝壓模具（jù）設計是熱衝壓成形工藝的核心技術，它不僅要滿足（zú）零件的（de）成形需要，而且還要具有優異的冷（lěng）卻能力（lì），以保證（zhèng）汽車衝壓件獲得良好的（de）機械性能（néng）和（hé）尺寸精度。

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